al1412    型陸用流體(tǐ)裝卸(xiè)臂(bì)              

流體裝(zhuāng)卸臂(bì)是用(yòng)轉動靈活(huó)、密封(fēng)性好的旋裝接頭與管道串聯起來，用(yòng)于(yú)槽車(chē)與(yǔ)儲(chǔ)運管(guǎn)線之間傳輸(shū)液體介(jiè)質的撓(náo)性(xìng)設備(bèi)。

裝(zhuāng)卸臂由(yóu)内臂、外臂、内臂(bì)鎖(suǒ)緊裝置、旋轉(zhuǎn)接頭、平衡(héng)器(qì)、回(huí)氣管、密封帽垂管等部件(jiàn)組成。 鶴管由4隻旋(xuán)轉接頭(tóu)相互(hù)連接(jiē)，以實現臂(bì)的三(sān)維(wéi)運(yùn)動，能(néng)保證(zhèng)在規(guī)定的(de)包絡空間的任何位(wèi)置(zhì)與槽車(chē)正确對接。al型底(dǐ)部裝卸鶴管配(pèi)置彈(dàn)簧(huáng)缸平衡(héng)裝置，用于平衡外臂(bì)和(hé)外伸臂(bì)等部件和管内(nèi)液體的(de)重力。使(shǐ)臂始終(zhōng)處于平(píng)衡狀态。保持上(shàng)下升降(jiàng)、左右旋(xuán)轉輕(qīng)便(biàn)靈(líng)活。

陸用流(liú)體裝卸臂(bì)結構(gòu)特點(diǎn)

  ●不(bú)洩(xiè)漏的(de)旋轉(zhuǎn)接頭及密(mì)封圈

  ------ 關鍵(jiàn)部件旋轉(zhuǎn)接頭(tóu)選用(yòng)合金(jīn)鋼及不鏽(xiù)鋼，應用複(fú)式滾(gǔn)道，能夠承(chéng)受苛(kē)酷的軸向、徑向(xiàng)及力(lì)矩負荷，轉(zhuǎn)動靈活。

  ------ 密(mì)封結構獨特，采(cǎi)用耐磨、耐腐蝕的增(zēng)強聚(jù)四氟(fú)乙烯(xī)ptfe，内嵌(qiàn)不(bú)鏽鋼骨(gǔ)架，密封面經(jīng)抛光處(chù)理(lǐ)，密封可(kě)靠。

  ● 能随遇平衡(héng)的彈簧缸(gāng)平衡(héng)機構(gòu)

    ------ 彈簧(huáng)缸平(píng)衡機(jī)構設計合(hé)理，能使裝(zhuāng)卸臂(bì)在操(cāo)作範圍内(nèi)随遇平(píng)衡，避(bì)免裝卸臂(bì)因(yīn)不平(píng)衡而(ér)出(chū)現(xiàn)碰撞現象，無需再使(shǐ)用笨重的(de)配重鐵，使操作靈(líng)活(huó)、安全。

  ● 裝卸作業(yè)中，臂随(suí)罐(guàn)車在正常(cháng)範(fàn)圍内移(yí)動，發揮充(chōng)分的可撓性。

  ● 靈巧多(duō)樣的附件可實(shí)現安全作業和(hé)環境保護。

  ● 優質(zhì)的表面處理和(hé)塗層(céng)，使設備具(jù)有良好的耐侯(hóu)性。

  ● 與(yǔ)油(yóu)氣回收(shōu)裝置(zhì)連接，實現(xiàn)密閉裝車。

n         主要(yào)參數(shù)

适用(yòng)介質(zhì)：汽油、甲醇(chún)等易(yì)揮(huī)發化工(gōng)介質

公稱(chēng)口徑(jìng)：dn50 — dn150

設計(jì)溫度：-40 °c — 80 °c

設計(jì)壓力：-0.08 mpa — 6.0 mpa

管道(dào)材(cái)質：碳鋼(gāng)、不鏽鋼(gāng)      

n         部(bù)件組成

1 ．立柱：

爲(wèi)使管(guǎn)道受力合(hé)理化，用于支承(chéng)臂的(de)重量(liàng)，分散(sàn)旋轉接頭(tóu)載荷(hé)，安裝穩固(gù)。

立柱與棧(zhàn)橋裝配時可以(yǐ)采用螺栓連(lián)接(jiē)或焊接。

2 ．内臂鎖(suǒ)緊：

用(yòng)于在(zài)臂在(zài)收容(róng)位置(zhì)時，将臂鎖(suǒ)緊在該位置，這(zhè)樣可以(yǐ)防止因(yīn)爲大(dà)風(fēng)環境或因(yīn)非操(cāo)作(zuò)人員操作而使臂(bì)或(huò)周圍建築受損。

3 ．入口法蘭：是臂(bì)與(yǔ)管線的(de)連接(jiē)部分，一(yī)般接(jiē)口(kǒu)與管(guǎn)線之(zhī)間采用法蘭(lán)連接。

4 ．旋(xuán)轉(zhuǎn)接頭

法蘭材質一(yī)般爲碳鋼(gāng) , 内圈材質(zhì)爲304，外圈爲45#鍛件。雙滾道(dào)支承結(jié)構，滾道爲(wèi)精密數控機床(chuáng)加工(gōng)，并經淬(cuì)硬(yìng)處理(lǐ)。旋轉(zhuǎn)接頭承載(zǎi)力大，轉動靈活(huó)、可靠。主密封圈(quān)結構獨特(tè)，采用(yòng)ptfe增強(qiáng)聚四氟乙烯材料，内襯不鏽鋼彈簧卡。密(mì)封面經抛(pāo)光處理，密封性能優(yōu)越、可(kě)靠(kào)。具有較強的(de)耐磨(mó)、耐腐(fǔ)蝕性。使用(yòng)壽命(mìng)長等優點。同一(yī)型号鶴(hè)管(guǎn)的主副密封圈(quān)規格(gé)相同，可以互換(huàn)。

5 ．内臂(bì)：

連接接口與外(wài)臂之間的(de)部分(fèn)，可在(zài)水(shuǐ)平面上(shàng)回轉。

6 ．外臂：

爲低(dī)溫鶴(hè)管的主體部分，可以(yǐ)實(shí)現水平(píng)方向360 °，

垂直方向(xiàng)75 °範圍的回(huí)轉。

7 ．平衡系統：

用(yòng)以平衡外臂及垂管(guǎn)的重量(liàng)，這(zhè)樣使(shǐ)得臂(bì)操作(zuò)靈活、輕(qīng)巧(qiǎo)。平衡(héng)系統爲彈(dàn)簧缸(gāng)，缸内彈(dàn)簧爲壓(yā)縮彈簧。

8 ．垂(chuí)管：

實(shí)現裝(zhuāng)卸臂(bì)伸(shēn)入槽車(chē)内，鋁合金(jīn)垂管(guǎn)克服了(le)鋼質材(cái)料與罐車(chē)碰撞(zhuàng)可能産(chǎn)生的危害。

9 ．密(mì)封帽：

密封帽密封就是利用密封帽蓋(gài)住車輛的上(shàng)裝口，達到密封裝車的目(mù)的，密封帽上連(lián)接有回氣(qì)管，是(shì)國内槽車廣泛(fàn)采用的密(mì)閉裝(zhuāng)車形(xíng)式，本公司(sī)采用錐形(xíng)帽。

特(tè)性：密(mì)閉裝車(chē)系統主(zhǔ)密封(fēng)都是選用(yòng)一(yī)級氟橡膠材(cái)料，輔(fǔ)以(yǐ)碳(tàn)纖維等高性能(néng)填料(liào)經過特殊的工(gōng)藝精(jīng)制而成。它除(chú)了(le)具(jù)有耐腐(fǔ)、耐磨(mó)等特性外(wài)，還提高在(zài)負荷下耐蠕(rú)變(biàn)和耐(nài)高低(dī)溫-160 ℃~280 ℃的(de)性能(néng)。内部的鋼闆解(jiě)決了剛(gāng)性補償(cháng)問題(tí)，密封(fēng)效果(guǒ)好，使(shǐ)用壽(shòu)命長(zhǎng)。并采用錐(zhuī)形重力式密(mì)封帽以(yǐ)克服(fú)槽孔直徑(jìng)不一帶來(lái)的上(shàng)裝密(mì)閉困(kùn)難。配(pèi)有防(fáng)靜電防溢(yì)流口通過(guò)電纜(lǎn)式的液位報警(jǐng)器和搭配的水位控制(zhì)器(qì)來控(kòng)制，這種(zhǒng)方式較(jiào)實(shí)用，耐污，壽命(mìng)長，安(ān)全，使(shǐ)裝(zhuāng)車(chē)過程(chéng)更加(jiā)安全(quán)可靠。油氣排放(fàng)系統可将裝車(chē)時(shí)産生的(de)油氣排放至油氣排(pái)放總(zǒng)管，進(jìn)入集(jí)中處(chù)理(lǐ)。