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低溫輸(shū)油(yóu)臂(bì)
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低(dī)溫輸油臂
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船用裝卸臂(輸油(yóu)臂)用于碼(mǎ)頭與油輪管(guǎn)道(dào)之間傳輸液體(tǐ)和液化(huà)氣體介(jiè)質。
船(chuán)用輸油(yóu)臂(bì)安裝于港(gǎng)口固(gù)定或浮動(dòng)碼頭上,是油輪(lún)與(yǔ)碼頭之(zhī)間的連接(jiē)部分(fèn),可完成油品或(huò)其它液體(tǐ)的裝(zhuāng)船和卸船作業(yè)。
裝卸臂(bì)在未與(yǔ)油(yóu)輪對接時,在(zài)所有位(wèi)置上均處于平衡(héng)狀态(tài)。
品種與(yǔ)規格
裝(zhuāng)卸臂(bì)的公(gōng)稱直(zhí)徑按(àn)其接(jiē)船端(duān)法蘭(lán)的公稱直(zhí)徑表(biǎo)示:
dn150—dn600(6〞、8〞、10〞、12〞、16〞、20〞、24〞)
按(àn)配種方式(shì)分
fb—全配重(zhòng)平衡式
rc—旋轉平衡(héng)式
dc—雙配重旋(xuán)轉平(píng)衡式(shì)
按(àn)驅(qū)動方式分(fèn)手動(dòng)和全(quán)液壓(yā)式
h—手動式(shì)
d—電液控制(zhì)式
适用介(jiè)質
裝卸臂(bì)可輸送(sòng)介(jiè)質:
原油、石腦油(yóu)、柴油(yóu)、汽(qì)油、煤油(yóu)等石(shí)油(yóu)液體産(chǎn)品
石油液化氣(qì)
液态(tài)化(huà)工産品(pǐn)
水
結構(gòu)特點
整機采(cǎi)用(yòng)獨立支(zhī)承結(jié)構(rc、dc型),主要(yào)載荷由承(chéng)載能力較大的大型(xíng)回轉支承(chéng)(軸承(chéng))承受,使關(guān)鍵件旋轉(zhuǎn)接頭(tóu)承受很小的(de)載荷,從(cóng)而保(bǎo)證(zhèng)了旋(xuán)轉(zhuǎn)接頭及密(mì)封圈(quān)的使用(yòng)壽(shòu)命。
關(guān)鍵部(bù)件旋轉接(jiē)頭選用(yòng)合金鋼(gāng)及不鏽鋼(堆焊(hàn))材質,采用(yòng)精密數控車床(chuáng)加工(gōng),内藏雙滾(gǔn)道支(zhī)承結構,轉動靈(líng)活、可(kě)靠。
密(mì)封圈(quān)結構(gòu)獨(dú)特(tè),采用ptfe增強聚四(sì)氟材料,耐腐、耐磨性(xìng)能優越(yuè),密封面經抛光處理,密(mì)封性能優越、可靠。
對于(yú)裝卸強(qiáng)腐蝕(shí)性(xìng)介質的(de),采用特殊結構(gòu)密封圈和襯(chèn)聚(jù)四氟鋼管(guǎn)結構(gòu),可裝卸酸、堿及(jí)其它(tā)強(qiáng)腐蝕性(xìng)化工(gōng)介質。
根據(jù)需要(yào)也可做成雙密封、增(zēng)加密封可(kě)靠(kào)性。
設計(jì)壓力:0.6 mpa—4.0 mpa
設計(jì)溫度(dù):--196℃--+250-℃
說明
1、 臂長系根(gēn)據用(yòng)戶碼頭高(gāo)低、潮(cháo)差大(dà)小、船(chuán)型等情況決定(dìng),由我(wǒ)方設計,用戶不必填寫。
2、 全(quán)液壓(yā)裝卸臂控(kòng)制方式有(yǒu)手控(kòng)、電控(kòng)和(hé)遙(yáo)控三種形式。
3、 全(quán)液壓(yā)裝(zhuāng)卸臂設計有(yǒu)預警系統(tǒng),亦可根據用戶需求(qiú)而決定(dìng)取舍。
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