船岸對(duì)接安全模塊(kuài)（ dss ）

船岸對接安全模(mó)塊 内(nèi)配有過(guò)濾器(qì)，可以避免(miǎn)油氣中(zhōng)的雜(zá)質對阻爆(bào)器的(de)不良影響(xiǎng)，然(rán)後油(yóu)氣(qì)會在(zài)經過阻爆器後(hòu)進入(rù)下一(yī)個裝(zhuāng)置。

船岸對(duì)接安全模塊出(chū)口(kǒu)配有阻爆器(qì)，可以避(bì)免(miǎn)意外(wài)危險(xiǎn)擴散。在船(chuán)岸對接安(ān)全模(mó)塊中，阻(zǔ)爆器主(zhǔ)要起阻(zǔ)隔(gé)火焰的作(zuò)用，一旦船(chuán)岸對接模(mó)塊或(huò)者後續的油氣(qì)處理(lǐ)系統(tǒng)發生火險(xiǎn)，該(gāi)阻爆器(qì)可以起(qǐ)到保障後續油(yóu)氣處理(lǐ)系統(tǒng)或(huò)者前置(zhì)船岸對接模塊(kuài)的安全，阻止風險的進一步(bù)擴(kuò)散。

船(chuán)岸對(duì)接安(ān)全模塊内(nèi)部設置了具有故障自動(dòng)關閉(bì)功能的調節閥(fá)門，在異常工況(kuàng)下能及時(shí)切斷集氣(qì)管路，正常工況時能配合(hé)自控(kòng)系統(tǒng)調(diào)節閥門開度，實現(xiàn)對船(chuán)艙(cāng)壓力控(kòng)制。

船岸對接安(ān)全模塊采(cǎi)用全(quán)自動控制系統，每(měi)個(gè)控制(zhì)環節都(dōu)有數據采集(jí)，采集到的(de)這些數據(jù)都可(kě)以反饋到整個(gè)碼頭(tóu)油氣(qì)回收系統(tǒng)的自(zì)動控(kòng)制系統(tǒng)中(zhōng)去，再(zài)由自動控制系(xì)統分析數據，判(pàn)斷系統(tǒng)的(de)運行(háng)情況(kuàng)。

由于(yú)船岸對接安全(quán)模塊距船(chuán)艙距(jù)離較近，壓力(lì)監(jiān)測數據(jù)能(néng)夠直接反(fǎn)應油(yóu)艙壓(yā)力。壓力監(jiān)測信(xìn)号送至 plc 控(kòng)制櫃，系(xì)統根據(jù)監測數據調整壓縮機。壓(yā)力應(yīng)在一(yī)定的(de)适合(hé)範圍内，壓力過(guò)高可(kě)能(néng)引起(qǐ)船(chuán)艙呼吸(xī)閥或者(zhě)船岸對(duì)接(jiē)安全(quán)模塊的真空壓力安全(quán)閥開啓(qǐ)排放油蒸(zhēng)氣。壓(yā)力過(guò)低(dī)則(zé)不能順利地将(jiāng)油氣(qì)送至(zhì)油(yóu)氣回收(shōu)裝置。

所有(yǒu)監測儀表及(jí)設(shè)備均采(cǎi)用(yòng)雙配置，保證監測值的準确性(xìng)。船岸對接安全模塊(kuài)和油氣(qì)輸送系(xì)統均設置緊急(jí)切斷閥(fá)。同時在(zài)船岸(àn)對接安全(quán)模(mó)塊系統中配(pèi)備有真空壓(yā)力(lì)安全閥，可(kě)以保(bǎo)證在電氣故障(zhàng)情況(kuàng)下，利(lì)用機械原(yuán)理保(bǎo)證船(chuán)艙壓力不超過(guò)允許(xǔ)值。

1. 阻(zǔ)爆器(qì)； 2. 過濾(lǜ)器； 3. 壓力真(zhēn)空閥； 4. 調節(jiē)閥 碼頭(tóu)船(chuán)岸對接安(ān)全模塊